Незаметные для радаров
Фото — с сайта cdn.fishki.net
Ученые кафедры «Антенны и радиопередающие устройства» (АиРПУ) Института радиотехнических систем и управления Инженерно-технологической академии ЮФУ(Таганрог) ведут исследования в сфере технологий снижения радиолокационной заметности воздушных объектов. О том, как удается сделать эти объекты фактически невидимками, автор этих строк поговорила с заведующим кафедрой АиРПУ, доктором технических наук, профессором, академиком АИН РФ имени А. М. Прохорова Юрием Юхановым.
Для начала напомним, что антенна — это устройство для приема или излучения радиоволн. Проще сказать, в какой сфере эти устройства не используются: и при движении автомобилей в тумане (с помощью антенн, например системой ГЛАНАС отслеживается дорога), и железнодорожники собираются менять оптические системы связи на радиотехнические, так как оптика через несколько лет приходит в негодность. Не говоря уже о гаджетах.
Сегодня в приборах используются, в том числе, антенные решетки — совокупность антенн, расположенных по определенному закону и отправляющих созданный луч в заданных направлениях пространства. Они имеют высокий коэффициент усиления, хорошую помехозащищенность и высокий КПД. Этими антенными решетками и занимаются в созданных при кафедре Центре коллективного пользования «Прикладная электродинамика и антенные измерения» и в Научно-образовательном центре «Компьютерное моделирование электронных САПР, антенн и радиопередающих устройств (АиРПУ)». В 2016 году учеными получен трехлетний грант № 16-19-10537 Российского научного фонда на разработку низкопрофильных (их высота намного меньше длины волны) конформных антенн. Самое интересное заключается в том, что здесь научились делать антенные решетки, повторяющие форму поверхности (с излучением от 0,1 до 40 ГГц). Они могут быть вмонтированы, к примеру, в кромку крыла самолета или его фюзеляж.
Как известно, угол падения луча равен углу отражения. Отражая посланные сигналы с земли радиолокационными антеннами, антенные решетки самолетов (они вмонтированы в его конусообразный нос) создают противофазный сигнал, который попросту «вычитает» (уводит) его отражение, делая самолет невидимым. В этом и заключается смысл СТЭЛС-технологии, задача которой — в снижении до минимума радиолокационной заметности воздушных объектов.
Какое это значение имеет для военной техники, и говорить не стоит: по данным еженедельника «Военно-промышленный курьер», в США еще с 2011 года работают над стратегическим бомбардировщиком «суперстелс» нового поколения. Так что работа кафедры и созданных при ней центров и лабораторий Инженерно-технологической академии ЮФУ идет в русле развития оборонных комплексов мира. Окончательные результаты исследований (а грант в силу своей важности продлен еще на два года) позволят обнаруживать нежелательные объекты на более далеком расстоянии, а российские самолеты — сделать наименее уязвимыми.
Полученные теоретические результаты были доложены на международных конференциях в Канаде, Австралии, США и Сингапуре. Последняя научная конференция, организованная сотрудниками кафедры АиРПУ, прошла в Геленджике летом в 2019 году и была организована ЮФУ вместе с IEEE (Международная некоммерческая ассоциация специалистов в области техники, мировой лидер в области разработки стандартов по радиоэлектронике, электротехнике и аппаратному обеспечению вычислительных систем и сетей).
Разработки таганрогских ученых привлекли внимание зарубежных стран. Как рассказал профессор Юрий Юханов, сегодня при посредничестве Рособоронэкспорта кафедра работает с одной из китайских фирм. Поставлена задача рассчитать создание антенной решетки размером шесть на восемь метров. И это не только теория: опытный образец будет сделан здесь же — в Инженерно-технологической академии ЮФУ, испытан здесь же, на одном из таганрогских предприятий, и передан китайской стороне.
